此後，南方航空集團大規模的資助惠特爾的項目研究組，因此第一架噴氣式飛機彗星號，於l936年6月27日首與！；試飛成功，成爲世界上第一架噴氣式飛機。

當天觀看試飛的帝國皇家空軍戰鬥機總監李立將軍。這位掌握着“彗星”生殺大權的將軍，面對這架“怪鳥”般外形的飛機疑竇頓生，“這玩藝行嗎？”

然而，事實令他對其利目相看，飛機輕鬆地飛出了時速750千米。在此後的試飛中，“彗星”曾創造了時速1003千米的高速度。於是，帝國空軍當局命令加速研製並生產這種噴氣式發動機，而南方航空集團資助惠特爾有功，獲得了配合研製搭載新式發動機的飛機結構設計。

然而，當噴氣式飛機出現後，使飛機速度有可能大幅度提高時，能否突破音障就成爲帝國航空專家們注視的一大焦點。由於當時有帝國飛行員在駕駛飛機接近音速時失事遇難，帝國內閣認爲載人的超音速飛行太危險，後來終止了這一計劃。不過，帝國空軍卻暗中授權繼續進行相關試驗。

l937年2月14日，空軍上尉馬強駕駛“彗星ix型”飛機在12800米的高空飛行速度達到lo78公裏/小時，n=1.1015，人類首次突破了音障。

一個禮拜後，馬強上尉再次駕駛彗星ix型飛機，在噴氣發動機和火箭的雙重推力下，首次以音速2倍以上的速度飛行。這說明，只要突破m=1，就不會再有音障存在。航空專家們通過研究發現，認爲採用黑鷹\7型向後傾斜的機翼可以延緩或消除音障現象的出現，並減少飛行的阻力，有利於提高飛行速度，所以後來的亞音速和超音速飛機大都採用有向後傾斜角度的後掠翼、三角翼或梯形機翼。

4月中旬，帝國皇家空軍正式將新戰機項日一一雷電噴氣式超音速戰機項目交給了南方航空集團，首批採購50架雷電戰機，用於皇家空軍進行適應性訓練。

五月份，南方航空集團最先交給皇家空軍的雷電c！鬥機採用的逼是服燒航空汽油的發動機，不過發生了幾次戰機空中停車的事情，其中一次還造成了一架戰機墜毀，一名試飛員犧牲。專家們查了很多原因，但是都沒有找到問題關鍵。

其實，帝國很多航空方面的專家都有一種錯覺，認爲飛機全都應該燒汽油。直到雷電戰機超音速飛行過後，專家們紛紛注意起航空燃油的問題了。

噴氣式飛機發動機工作原理和活塞式發動機有所不同，它的燃燒過程並不是間斷進行的。燃料點燃，以後就可以燃燒到發動機斷油。所以，不要求燃料有相當好的蒸發性，燒汽油就顯得大材小用了。不但這樣，雷達噴氣式戰機飛得比以前高、而且速度快，於是帶來一個很大的問題。處在高空飛行的飛機，因爲空氣相當稀薄.大氣壓力也小，而且燃料處於低壓狀態，通常在這種環境下，假如以汽油爲燃料，油箱以及油路中的汽油就會馬上沸騰，從而產生許多油蒸汽，阻塞油路，造成“氣塞”0發動機也會由於得不到燃料而在空中停車，從而造成機毀人亡的嚴重飛行事故。爲了防止“氣塞”出現，噴氣式飛機也只能採用沸騰溫度十分高、而且不易蒸發的煤油作燃料了。

此外，煤油的潤滑性要比汽油好得多，而汽油會使發動機各個機件潤滑性能變差，極大縮短髮動機的使用壽命，因此這也是噴氣式飛機燒煤油的另外一個原因。

帝國航空專家們很快就找出了雷電超音速戰機頻繁出現空中停車的原因，接着值更換了飛機燃油，使用經過優化的航空煤油，大大減少了戰機空中停車的問題發生。

不過，雷電超音速戰機由於不再使用螺旋槳，而是採用噴氣式。因此，給飛機帶來的巨大的革命，也令帝國空軍一時難以適應這種先進戰機。因此，帝國皇家空軍無法將這種先進戰機很快投入到部隊中使用，好需要進行大規模的軍事培訓和試驗，所有雖然噴氣式超音速飛機已經誕生，但是正式成軍還有段距離。

雷電超音速戰機

長度：10.7米。

發動機：一臺鴕鳥v型i8缸噴氣式發動機。

起茹弈：後三點式。

機翼長：12.4米。

武器裝備：兩側機翼前各裝有3挺口徑爲12.7毫米的白朗寧式機槍，每挺備彈200發以上。p-47d型飛機兩翼又各增加一挺，使機槍總數達到\{\}挺，此外機身和翼下還沒有多個外掛架，可掛炸彈和火箭等「最大外掛量爲1135千克。

速度：1.1馬赫

航程：2000公裏(搭載副油箱)

正常作戰半徑700公裏。

由於雷電戰機存在很大的不確定性，因此帝國皇家空軍在整個二戰期間一直沒有正式將其列爲空軍主力戰機生產。只是派出少量的雷電戰機參與空戰，檢查該型戰機的性能。

不過，雷達超音速戰機是帝國航空史上的一個歷史性的跨越，雖然一直沒有正式成軍，但是她給帝國空軍帶來的寶貴研究經驗和試驗數據，爲帝國皇家空軍未來的發展奠定了堅實的基礎。

不過。噴氣式飛機的速度是螺旋槳式飛機所無法取代的。帝國皇家空軍於是降低了要求，將雷電戰機從超音速上面降低到了亞音速，這樣帝國在二戰後期的主力戰機使誕生了。

幻影戰鬥機是帝國皇家空軍在雷電戰鬥機和黑鷹戰鬥機結合下的亞音速噴氣式戰鬥機。幻影戰鬥機對座艙後向視野作了改進，然而這個問題一直到二戰後期安裝了“突出”座艙才最終解決。

幻影戰機的兩挺20毫米機槍被移到機翼上，所有的6挺機槍都安裝在螺旋槳弧之外，因此就不需要安裝射擊協調器。同樣安裝了鴕鳥v型氣冷式航空發動機，輸出1500馬力。

幻影2型是第一型的夜間戰鬥型飛機。由於帝國皇家海軍的命名原則，飛機被定爲第二型。第二型相對於第一型的改變是，在右側機翼和機務無線電倉安裝了可以接收敵鹹信號的手動雷達裝置。

帝國皇家空軍很長時間一直考慮讓幻影戰鬥機在高空(12192m)作戰，以彌補黑鷹8型戰機在高空作戰的不足。到了二戰後期，他們給南方航空集團下達了指標，設計師們使用帶有兩級增壓器的鴕鳥-16型發動機進行設計。

計劃開始的時候飛機很有希望在十萬米的高空上達到2000馬力。但是由於增壓器的不完善，在製造了幾架之後計劃就被放棄了。

幻影3型可以從機腹大型的進氣口區別出來。製造了7架原型機，解決了許多以前發現的問題。

飛機還裝有甲醇·水注入系統，可以使飛機5分鐘內達到2450馬力(1828kw).發動機還在下方安裝了增壓裝置，燃油冷卻器仍然裝在機翼中。

最終幻影3型戰鬥機在時，最高速度855千米是時速，完成了亞音速戰鬥機的最終測試。

幻影3型戰鬥機

翼展：l2.5m

長度：10.3m

高度：4.9om

機翼面積：29.17平方米

空重：

總重：

最大起飛重量：

最大速度：855千米每小時

最大飛行高度：

最大飛行距離：

發動機：鴕鳥16型l8缸星型發動機，1567馬力，(高度不同功率也不同），緊急動力馬力

武器：4門20毫米機炮和2枚453.6kg)炸彈或者8顆127毫米火箭彈

幻影3型戰鬥機在二戰後期投入的戰場，成爲了皇家空軍的第二主力戰機，戰後更是躍居皇家空軍第一主力戰機地位，並且在帝國空軍服役了很長的時間。

戰鬥機獲得了進步，帝國皇家空軍最大的殺手鋼武器便是遠程轟炸

機。

銀河轟炸機在帝國空軍服役了很久，但是因爲帝國將這款轟炸機在一戰期間大規模的出口，導致很多的技術外泄，讓歐美各國得以仿製。同時，因爲帝國的航空公司使用的運輸機也是該型轟炸機的引申版本，因此帝國皇家空軍考慮到安全性和突然打擊力量的重要性，最終開始漸漸的淘汰銀河轟炸機，將其改爲民用。

那麼，可以替代帝國空軍的轟炸機也就自然而然的出臺了。

l935年，在黑鷹戰鬥機研製成功之後，帝國的航空發動機水平得到了突飛猛進。使得航程更遠，載重更大的轟炸機得以問世。

作爲中華帝國的超級空中堡壘，翼龍遠程重型轟炸機的出覡，成爲了中華帝國炫耀空中武力和維持全球空中霸權地位的象徵。

翼龍轟炸機，作爲全天候飛行的超級轟炸機，可以在航空母艦的配合下，將帝國的憤怒投送到世界任何一個角落，是帝國全球打擊力量的中堅。

翼龍轟炸機在銀河中型轟炸機的基礎上研發而來，不論航程，還是載彈量，都較銀河轟炸機提高了一大截，

乘員：6：機師，副機師，工程師，轟炸手，領航員，無線電員

長度：(30.2米)

翼展：（43.1米)

高度：(8.5米)

翼面面積：(161.3平方米)

空載重量：(32000公斤)

滿載重量：(54000公斤)

最高起飛重量：(60560公斤)

發動機：4x鴕鳥v型超級增壓星形發動機，每個2200匹馬力

最高速度：(574公裏/小時)

巡航速度：(350公裏/小時)

作戰續航距離：(6230公裏)

運輸續航距離：(12000公裏)

實用升限：(10200米)

爬升：(270米/分鐘)

翼面負載：(337公斤/平方米)

功率/重量比：(121匹/公斤)

武器，12x(12.7mm)遙控機關槍。1x20mm口徑運樁機關炮”

標準載彈量:(120.2公斤）大約12枚黑索金高爆炸彈

雖然翼龍轟炸機的性能較銀河轟炸機強大了許多，而且自衛能力非常強，不過其整體造價也不少，一架翼龍轟炸與造價萬龍幣，相當於兩架銀河轟炸機的造價。

不過，帝國皇家空軍最終還是選擇了翼龍轟炸機，因爲其強大的作戰半徑和投送能力，讓帝國空軍將官們愛不釋手。

從1935年開始，帝國皇家空軍陸續開始採購該型轟炸機，帝國六大航空工業集團都獲得了50架的份額。

1934年時，帝國皇家空軍特別組建了一支非常特別的部隊，那就是

空降部隊。

其實，帝國空軍在以前也組建過空降部隊，不過那時候帝國陸軍還是純步兵和半機械化部隊，空中投送也比較方便。可是隨着帝國皇家陸軍的不斷改革，如今的帝國皇家陸軍全部是機械化軍隊。而空軍又擔負着運送帝國陸軍的任務，因此以前的銀河運輸機已經不堪負重。

好在，帝國空軍有了翼龍轟炸機，他苗該型運輸機的運載能力大大提高。不過，帝國皇家陸軍不甘心看着空軍囂張跋扈的樣子，每次要求空運時，或多或少都會看空軍司令部的臉色。於是，帝國陸軍部不滿空軍的呼聲越來越高，使得帝國總參謀部不得不想辦法解決問題。

1927年的時候，蘇俄就開始了用銀河運輸機空投一個野戰團「從而解決了高爾察克的白軍，成爲世界第一支空降部隊。三年後，蘇俄便組建了空降兵部隊，不過受限於財力和運輸機的能力，只能投送純步兵作戰。

帝國總參謀部經過了多方的論證，終於在1930年，在陸軍航空兵的基礎上，組建了陸軍空降部隊。

不過，陸軍空降純步兵顯然不行，需要同時空降陸軍裝備。坦克、步兵裝甲車、自行火炮車、通信車、指揮車、醫療保障車等等。中國皇家陸軍的提前機械化.給空降帶來了極大的難度。

所有重裝備都需要空投纔行，可是空投這些重裝備不是多加幾個降落傘就能解決問題的。人員空降還比較簡單，降落傘下的士兵可以自己作出判斷來選着最佳的着陸角度和方式。可是這些重裝備不行，起初的試驗表明，最重的坦克很容易被摔壞，甚至空投到了山澗、湖泊當中。

爲此，帝國的專家們整整研究了三年，最後在1933年時，才最終決定單獨成立空降兵司令部，隸屬陸軍部，配合陸軍進行作戰。因爲最終這些空降裝備都被進行了改裝，使得它們着陸後，依然保證具備戰鬥力。不過，相比起陸軍的作戰裝備來說，空降兵的重裝備比較金貴「通常一輛空降型坦克，是同型號的陸軍主戰坦克造價的3倍。

因此，帝國不可能大規模的爲陸軍挨裝這種昂貴的空降裝備「也就導致了空降兵部隊不可能向陸軍那樣的龐大，只能是一個少數的戰術戰略突襲部隊。

因此，帝國100常規陸軍當中，只有一個空降軍，五萬空降兵部隊。不過，不要小看這支年輕的空降兵部隊，歷次軍事演習當中，空降兵取得的戰術和戰略突襲能力，贏得了帝國軍方的讚譽。

同時，空降兵部隊的訓練也是最苦的。

場。

“因爲我們擔負的都是恭兇險的任務，去的都是最危險的戰”空降兵尖兵謝富強少尉在他的訓練日記當中是這樣記錄的。

“每次在模擬軍事演習當中.，空降兵即便是最成功的空降作戰

傷

亡率也超過了70%

基於逕桌，帝國陸軍部要求不僅要練出最棒的體能和最好的戰術，更重要的是要練出堅韌的耐力和超人的生存智慧。

“正式跳傘之前枯燥而艱苦的訓練要按計劃繼續進行。每天的訓練量大得驚人，這令我感覺到生活就是不停地訓練和流汗。早上，雷打不動的5公裏，外加300米蛙跳，l00個俯臥撐，l00個負重下蹲，單槓1到5練習，雙槓1到5練習……興之所至，連長還會讓大家繞着營房來幾個400米衝刺。晚上又是不少於早上的體能訓練。

然而，最緊張的訓練還是每天不少於剮、時的專業訓練課目一一傘訓。我們練習如何揹着沉重的降落傘在顛簸的飛機上站立，這就是離機姿勢；我們要練習原地彈跳、一步彈跳，最終在模擬的飛機平臺上練三步離機；我們還要在2米多高的平臺上千百次地跳下，以鍛鍊腿勁，使它能承受傘降着陸時的巨大沖擊力；還有吊環，練習的是高空保持着陸姿態落地……

滿操場整齊排列的上千具傘：銀白色的，草綠色的，花色的「還有紅色的……戰友們結成互相配合的主手副手，在墊布上跑來跑去，仔細地整理傘繩，摺疊着傘衣，被抖起的傘衣此起彼伏，形成了一個個傘浪一一一一一

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